NOTAM Briefer
BetaChaque NOTAM, épinglé sur votre route.
Accès gratuit pendant la beta · Web
Des dizaines de NOTAM par vol, pour la plupart sans rapport avec vous. NOTAM Briefer les géolocalise, les classe par sévérité et ne garde que ce qui touche votre aérodrome — ou votre trajectoire.
100 NOTAM. Une information critique cachée dedans.
Pour un simple vol local on dépasse souvent 20 NOTAM ; sur un trajet, c'est dix fois plus. Relire en entier tout ce flot de texte codé demande du temps que vous n'avez pas. NOTAM Briefer fait le tri, trace chaque NOTAM sur la carte, et vous laisse voir en un coup d'œil ce qui compte vraiment.
Un aérodrome, ou tout un trajet
Aérodrome unique
Entrez un code OACI. Tous les NOTAM du terrain et des environs proches s'affichent, triés par sévérité — utile pour les vols locaux, les tours de piste, ou la reconnaissance d'un aérodrome inconnu.
Trajet de vol
Départ, destination, jusqu'à deux déroutements. Vous choisissez la largeur du couloir (10 à 30 NM). NOTAM Briefer ne garde que les NOTAM dans ce couloir et aux terrains, classés aérodrome / en-route.
Trois niveaux, une décision rapide
Chaque NOTAM est évalué par un moteur de classification qui pèse la catégorie, les mots-clés (fermeture, interdiction, obstacle), l'altitude touchée et le délai avant activation.
Critique
Fermetures de piste, espaces interdits, zones TFR, NOTAM qui s'activent dans moins de deux heures. À lire en premier, systématiquement.
Attention
Obstacles temporaires : grues, éoliennes, ballons, parachutage, tir d'artifice, activité aviaire — ce qui change la lecture du terrain ou du secteur.
Info
Services aérodrome, communications, balisage, travaux sur taxiway. À connaître mais sans impact opérationnel immédiat.
Une icône par catégorie. Lisible au premier coup d'œil.
Le moteur de classification décode les codes Q de l'OACI et les mots-clés pour attribuer une catégorie à chaque NOTAM. Sur la carte, les icônes se regroupent automatiquement selon le zoom — et se déploient en « étoile » autour d'un terrain quand vous zoomez.
- ●Aérodrome
- ●Piste, Taxiway, Aire
- ●Navigation (VOR, ILS, RNAV)
- ●Espace aérien / Militaire
- ●Obstacles (grues, pylônes, éoliennes)
- ●Activités (parachute, drone, ballon)
- ●Balisage / Communication
- ●ATS
Un couloir de vol, des NOTAM filtrés
Un index spatial organise les NOTAM par tuiles géographiques ; un filtre géométrique retient ensuite ceux qui intersectent réellement votre couloir. Les NOTAM d'aérodrome et les NOTAM en-route restent séparés.
France intérieure
LFPG → LFBO
International
EGLL → LFPG
Long trajet
LFPG → LFKJ
Optimisé pour le cockpit mobile
Interface mobile dédiée : carte en haut, liste en bas d'un simple tap. Vos briefings récents et les réglages sont à portée de main.
Vue Liste
Tous les NOTAM classés par sévérité, avec leur résumé en clair, la période de validité et la plage d'altitude.
Réglages
Langue, notifications push sur changement de NOTAM, gestion du cache hors-ligne — tout se pilote depuis l'onglet Réglages.
Le texte brut, en langage clair.
Chaque NOTAM reçoit un résumé en français et en anglais, généré par un modèle IA qui conserve les codes techniques (RWY, TWY, ILS, FL) mais développe les abréviations (CLSD, OOS, U/S, PN). Le texte source reste accessible en un clic pour vérification.
- ●Interprétation en deux passes : d'abord en anglais propre, puis traduit en français aéronautique.
- ●Unités préservées : pieds, nœuds, niveaux de vol, coordonnées.
- ●Traductions mises en cache — pas de latence à la deuxième consultation.
Ce qu'il sait faire
Géolocalisation
Coordonnées DMS, relèvements-distance, codes Q — tout est converti en un point ou un cercle sur la carte.
Classification IA
Moteur de sévérité combinant 204 codes Q, catégorie, altitude et urgence d'activation.
Couverture FAA + France
NOTAM domestiques US, internationaux via FAA, et NOTAM français issus du PIB officiel.
Rafraîchissement régulier
Données FAA mises à jour toutes les 3 heures ; NOTAM français traités à la réception du PIB.
Filtres puissants
VFR / IFR, plage d'altitude, sévérité, catégorie — combinez ce qui compte pour votre vol.
Couches cartographiques
Aéroports, en-route, FIR-wide : activez ou désactivez pour décombrer la carte quand il le faut.
Français / Anglais
Interface et interprétation bilingues ; terminologie aéronautique respectée (piste, voie de circulation).
Mémoire des requêtes
Les dernières recherches sont enregistrées localement pour y revenir en un tap.
Outil de visualisation — pas un briefing officiel
NOTAM Briefer est en phase beta. C'est un outil d'aide à la visualisation : il ne remplace pas le briefing officiel fourni par votre prestataire d'information aéronautique (FAA, SIA, Eurocontrol). Le pilote reste responsable de la préparation du vol et de la décision finale.
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Accès gratuit via lien sécurisé par email. Vos retours nous aident à façonner la suite.
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